この日はグエルフ市まで南西方向に走り、走行距離は約８０ｋｍの予定だ。６時４０分に起床して朝食をとり、８時４０分に出発した。出発前にサイクルメータの予備電池が有ったのを思い出し、交換したが、うまく動かなかった。電池問題ではなく、何処かが壊れてしまっているようだ。この日のルートは、バックロードマップ領域が最初の２０ｋｍ迄しか記載されておらず、その先は詳細が判らない。そんな不安の中での出発となった。天気だけは申し分がない。

２日前に走って来た８９号線を４ｋｍ戻り、２７号線に入った。２７号線を南に走り、シェンベルグの町で昼食をとった（１１時２分）。ここで国道９号線に入る。先に進むと５０号線と交差して、その先にガソリンスタンドがあり、買い物をして帰ると、サイクルメーターの表示機能が、なぜか動作していた。しかし積算距離は増加しておらず、表示機能が消えた間がノーカウントになったようだ。

オレンジヴィレの町で国道１０号線に入った。セラドンの町に着いた。この町にキャンプ場が有る筈だが、早いので先に進んだ。この町で１２４号線に入る。途中でガソリンスタンドに寄って地図を探すが、従来購入していたシリーズの地図ではなく、別の出版社の地図ばかりが並んでいた。ガソリンスタンド６軒目で、諦めてこの出版社の地図を購入した。

地図にはＴＣＴルートの記載はないものの、なんと自転車とハイカーが通れるルートと、ハイカーのみが通れるルートが区分けされて表示されていた。しかも私が購入してきたシリーズ２冊分がここに記載されていて、かつ値段もシリーズ本よりも安かった。ＭａｐＡｒｔ社のバックロードアトラスというシリーズ本だった。残念ながら、まだシリーズ本として出版されている地域は少ないようだ。ちなみに、以前に調査省略した２００ｋｍ以上のＴＣＴコースを見たら、書いてなかったので、まだ歩行者も通れないコースだったかもしれない。行かなくて良かった。

この買い物をして、少し走っていたら、サイクルメーターの表示がまた消えてしまった。翌朝メーターが復帰した。バックロードマップで、グエルフ市に大きな湖公園があり、そこにキャンプ場が有る筈だったが、何回近くを走っても見つからなかった。あきらめて市内のホテルに泊まることにした。

大きな街でホテルを探すのがたいへんだった。散策中の人に聞いたら、親切に判り易い地図を書いてくれた。市内の街灯の下を、ライトを点けて走り、１９時４０分に、やっとホテルに到着した。駅前のきれいなホテルで、高いかと思ったら意外と安く安心した。朝食付きで９４ドルだった。

ホテルやモーテルでは飲料水が有るので、そのぶん水代が助かる。毎回、水をボトルに詰めて出発する。ちなみに飲料水の平均購入量を調べたら、５月１３２０ｃｃ、６月２２１０ｃｃ、７月２４３０ｃｃ、８月１７３０ｃｃ、９月１１３０ｃｃ、１０月５０ｃｃだった。価格はだいぶ幅があるが、平均購入価格は１リットル当たり１．７１ドルだった。

グエルフ市泊　　走行距離：９４ｋｍ　　天気：晴れ　　トップ画像：２７号線

この日に通過した街： Cookstown, Newton Robinson, Bond Head, Schomberg, Mono Mills, Orangeville, Caledon, Erin, Guelph